转轴是旋转传动件的"脊梁"，设计核心三道校核：强度（弯扭合成 σca=Me/W）、刚度（挠度/扭角）、临界转速（刚性轴 n<0.75n_c1 避共振）；轴承寿命 L10 与转轴承载联动设计。
电机轴、减速器轴、机器人关节轴、泵轴、风机轴、汽车传动轴等所有旋转传动件。
把"转轴三校核 + 轴承 L10 联动"做成传动件设计速查与报价能力，向工业设备/机器人客户证明轴径不是拍脑袋，避免现场振动/断轴返修。
把结构设计能力从“能做出”推进到“能稳定量产、能讲清价值”，正是工业设计服务的核心增量。建议企业以量化指标（成本、减重、良率、周期）作为方案取舍的准绳，必要时联动逆向扫描与检测能力做闭环验证。
排在前三的是壁厚不均导致缩水、忽略拔模斜度导致脱模拉伤、加强筋设计不当导致表面凹陷。这三类的共同点是在外观阶段看不出来，到试模才暴露，修改成本已经很高。规避办法是结构细化时就把壁厚、斜度、筋位按材料与工艺规范逐条核对。
常见工程塑料的均匀壁厚多在一到三毫米，具体看材料流动性、零件大小和受力要求。关键不是取多少，而是均匀——厚薄过渡处要做渐变，否则冷却速度不一致会产生缩痕与翘曲。筋位厚度通常取主壁厚的一半左右，避免表面出现凹陷。
越早越好。可制造性设计的核心是让设计顺应工艺：分模线的位置、拔模方向、螺丝柱布局、装配顺序，这些在结构细化阶段就要定下来。等到开模前才做，能改的只剩局部圆角和斜度，成本与良率问题基本已经定型，此时再优化往往是加倍投入换小幅改善。
