在 K 因子/回弹基础上，出图前必须再定三个量：分材料最小内半径矩阵（决定能不能折）、V 模开口与冲头半径（决定折得准不准）、板厚公差带（决定展开算不算得对）。1.5mm CRCA 实际到货可能 1.38–1.62mm，足以让每一处折弯补偿漂移。
1. 最小内弯半径：CRS 0.5–1.0T；SS304（退火）1.0–1.5T；Al5052-H32 0.5–1.0T（薄板 1–1.5T）；Al6061-T6 2.0–3.0T（需大半径或退火）；板厚 >3mm 下界再增 ≥50%。 2. K 因子：CRS 0.38–0.42、SS304 0.40–0.45、Al5052 0.35–0.40、Al6061-T6 0.42–0.45；1–3mm 板多落 0.38–0.45（中性层≈板厚 40%）。 3. 回弹：CRS 1–3°、Al5052 3–6°、SS304 5–10°；V 模开口 V=6t–12t（软料取宽端）；冲头半径 0.8–1.0× 目标内半径；底压薄板可压到约 0.5°。 - ⚠️ 分歧：09-16 记"SS304 1T 回弹 2–3°"，本批来源 5–10°；差异源于厚度/R-t/折弯方式（空气折弯 vs 底压），以供应商实测过弯角为准。 4. 折弯公差：标准空气折弯——角度 ±1°、折弯尺寸 ±0.5mm(≤300mm)、孔到折弯 ±0.3mm、整体长度 ±0.5mm；精密 ±0.25mm（需 coining/bottoming）→ 模具/工装成本 +30–50%。 5. DFM 硬规则：孔距弯线 ≥2.5T+R；槽距弯线 ≥4T+R；最小法兰 ≥4T；释放槽宽 ≥1T 且深过弯半径；孔直径 ≥1T（不锈钢冲孔 ≥2T）；孔到边 ≥2T。 6. 增刚/降本：beads 高≈板厚可 +刚度 40–60%（可下探一档板厚）；统一内半径省换装 20–30%；每次 re-grip 增 ±0.1–0.2mm 误差，减少折弯次数即提精度。
- 并入"钣金折弯 DFM 卡"：按材料给最小半径上界、按厚度给 V 模与冲头、按外观要求选标准/精密公差。 - 主动提示"精密 ±0.25mm 多付 30–50% 工装费"，帮客户在外观缝宽与成本间取舍。
把设计能力从“能做出”推进到“能稳定量产、能讲清价值”，正是工业设计服务的核心增量。建议企业以量化指标（成本、减重、良率、周期）作为方案取舍的准绳，必要时联动逆向扫描与检测能力做闭环验证。
排在前三的是壁厚不均导致缩水、忽略拔模斜度导致脱模拉伤、加强筋设计不当导致表面凹陷。这三类的共同点是在外观阶段看不出来，到试模才暴露，修改成本已经很高。规避办法是结构细化时就把壁厚、斜度、筋位按材料与工艺规范逐条核对。
常见工程塑料的均匀壁厚多在一到三毫米，具体看材料流动性、零件大小和受力要求。关键不是取多少，而是均匀——厚薄过渡处要做渐变，否则冷却速度不一致会产生缩痕与翘曲。筋位厚度通常取主壁厚的一半左右，避免表面出现凹陷。
越早越好。可制造性设计的核心是让设计顺应工艺：分模线的位置、拔模方向、螺丝柱布局、装配顺序，这些在结构细化阶段就要定下来。等到开模前才做，能改的只剩局部圆角和斜度，成本与良率问题基本已经定型，此时再优化往往是加倍投入换小幅改善。
