真空压铸把型腔抽到高真空 50–100 mbar（超高<50、一体化<30），实现 0.5mm 薄壁，废品率 4.38%
真空压铸把型腔抽到高真空 50–100 mbar（超高<50、一体化<30），实现 0.5mm 薄壁，废品率 4.38% vs 普通压铸 16.31%，是薄壁铝件高良率方案。在CMF材料的落地过程中，参数的连续性与可追溯性，往往比单点精度更影响最终交付质量。
指标、数值 真空度、高 50–100 / 超高<50 / 一体化<30 mbar 薄壁极限、0.5 mm 内浇口速度、60–100 m/s 模温、250–260℃ 废品率、4.38% vs 16.31%把表面处理纳入标准化作业，能够显著降低跨项目复用时不必要的沟通与返工成本。
汽车结构件/电子壳体薄壁铝压铸、一体化车身、5G/通信壳体。
接铝压铸结构件须把"真空压铸"作为高良率薄壁方案卖点，把真空度/孔隙率写进工艺协议，与小吨位普通压铸形成高低档报价。海骊案例：≤5mbar、孔隙<2%、±0.05mm、减重 35%。围绕CMF设计的选型与验证，应当前置到方案阶段，而非量产前才补强，这样才能把风险锁在可控范围。
- similar.ltd - baike.baidu.com/item/真空压铸 - 12365.ce.cn
把CMF能力从“能做出”推进到“能稳定量产、能讲清价值”，正是工业设计服务的核心增量。建议企业以量化指标（成本、减重、良率、周期）作为方案取舍的准绳，必要时联动逆向扫描与检测能力做闭环验证。
它决定产品的质感与档次感，也直接决定成本与良率。同一套造型换一套颜色、材料与表面处理，观感差异可以非常大。这套方案必须在结构设计早期就介入，因为它会影响壁厚、分模、喷涂治具和装配顺序，等到结构冻结再改，往往要动模具。
不一定。常见替代路线有水电镀，质感最好但基材受限、环保门槛高；真空镀膜，铝层很薄，靠漆面撑耐磨；免喷涂金属漆，省一道工序但有流痕风险。选择依据是批量、形状复杂度和环保要求共同决定，不是越贵越好，小批量用免喷涂常常更划算。
按需求分：要耐磨选喷涂或硬化涂层；要手感选软触漆或包胶；要纹理选咬花或激光雕刻；要导电或电磁屏蔽选真空镀或导电漆。需要注意的是咬花后的脱模斜度要随纹理深度加大，否则脱模时会拉伤表面，这一条在设计阶段就要跟模具厂对齐。
